RM新时代专业团队|首入球时间

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      交通信號管控系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視

      產(chǎn)品簡介:
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      產(chǎn)品展示圖

      產(chǎn)品型號:交通信號管控系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視



      產(chǎn)品特點

      信號控制系統(tǒng)軟件符合GA/T1049.1-2013《公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議第1部分:總則》及GA/T1049.2-2013《公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議第2部分:交通信號控制系統(tǒng)》的要求,并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測。集中協(xié)調(diào)式信號機與中心通信協(xié)議符合《GB/T 20999-2017交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn),支持標(biāo)準(zhǔn)所定義的通信方式及相關(guān)對象,并通過中國軟件評測中心檢測。

      系統(tǒng)功能
      基于GIS地圖形式的信號控制系統(tǒng)中心綜合信息(路網(wǎng)交通流、設(shè)備運行狀態(tài)及基礎(chǔ)狀態(tài))顯示:
      路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖、路口結(jié)構(gòu)圖、交通流信息、燈色狀態(tài)信息、各類設(shè)備工作狀態(tài)、車道流量圖、檢測器原始信息圖、前端設(shè)備故障狀態(tài)和報警狀態(tài)信息等,及時-距圖和交通控制模型的圖形化實時動態(tài)。
      可根據(jù)具體路口情況選擇采取以下控制策略:
      子區(qū)協(xié)調(diào)控制策略;
      干線協(xié)調(diào)控制策略;
      動態(tài)優(yōu)化協(xié)調(diào)控制(根據(jù)實時交通參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)控制);
      預(yù)案控制;
      GPS自動勤務(wù);
      中心管控;
      無線遙控;
      中心時間表控制;
      本地人工控制;
      本地感應(yīng)控制;
      本地多時段定時控制;
      公交優(yōu)先控制。
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